0.4～1.3mm幅1300mmのスリッター

コイルカー1台（1セット）

（１）主要構造：鋼板、歩行輪、ガイド柱４本、伝動軸等

（２）耐荷重15トン、油圧モーター駆動、歩行速度1分間に6メートル。

（３）油圧出力：揚程６００ｍｍ、油圧シリンダ：FA-Φ125mm（１分岐）。

技術的パラメータ

形状	重厚なスチールフレーム、油圧、モーター制御
量	A
タイプV表面	ナイロン板＋鋼板溶接
ベアリング	15トン
リフト旅行	600mm
車の歩行力	モーター
車の歩行速度	6m/分

構造と用途: オープンコーダに鋼コイルを供給し、保管テーブルからオープンコーダのリールまで鋼コイルを搬送し、トロリーの歩行は油圧モーターによって制御され、昇降は油圧シリンダーによって制御されます。

リフト機構：油圧シリンダーとスライド式 4 ガイド柱構造、リフト力はシリンダーによって提供され、シリンダーは V 型ベアリング テーブルを押して上部および下部の鋼コイルの機能を実現します。

歩行機構：油圧モーターと平行ガイドレール構造。油圧モーターが歩行力を供給し、かごはオープンコーダの軸に沿って水平方向に移動できます。レール両端には制限ブロックがあり、かごの脱線を防止します。

2.油圧式デコイラー（1セット）

技術的パラメータ

形状		鋼板溶接フレーム、油圧拡張マンドレル
量		A
ベアリング		15トン
スチールコイル内径		Φ508mm；
鋼コイル外径		最大：Φ1800mm
オープンリールアークプレート構造
アークプレートの上昇および収縮範囲		Φ460mm～Φ520mm
アークプレート	45番鋳鋼（クローム仕上げ）
オープンロールブレーキ	ディスクブレーキ2セット
排出方法	積極的に餌を与えよう
オープンロールパワー	11KWモーター

ロール圧力によるオープンロールおよびクローズロール除去装置

A、 機能:

スチールコイルを支え、コイルの内径を締めたり、コイルを開いたり、コイルを回収したりします。

コイルプレートを支持し、鋼板に張力を与えるもので、フレーム、主軸、拡張圧延ドラム、アンコイル破砕装置、補助支持部、ブレーキ装置、動力部から構成されます。

B、構造

a) メインフレーム: 鋼型、A3 鋼板、#45 鋼で作られ、2 つのベアリング ベアリングが一度に穴あけされ、スピンドル取り付けの同心度が確保され、ラジアル ビートがなくなります。

b) 主軸：直径85mmの貫通穴を持つ40Cr丸鋼ドリルで構成され、品質調整とその後の精製車、ローラー軸直径190mm、耐荷重15トン。

c) 昇降ドラム：スライド式押し引き拡張ドラムを採用。4つの円弧プレート（No.45鋼）、ラインカットスライダーペア、拡張直径：Ф470mm-520mm。ドラムの有効作業長さは1300mmで、一体型マンドレルがドラムの同心度の増減を確保し、ドラムは旋盤カーの円形上で直径508mmまで上昇し、表面には硬質クロムめっきが施されています。

d) アンロールプレス装置：プレスローラー、サポートアーム、オイルシリンダーで構成され、プレスローラーにポリウレタングリースを塗布すると、材料のヘッドが緩まないようにし、サポートアームを油圧シリンダーで持ち上げます。

e) ブレーキ装置：空気圧式ディスクブレーキアセンブリを採用し、ブレーキの強さを調整できます。ブレーキがきつく締まった状態でパーキングすることで、スタンバイ状態およびブート状態でのロールの緩みを防ぎ、ロールの緩み時にプレート表面を擦り傷から守ります。オープンロールフィードとの同期制御。

f）油圧動力：マンドレルの押し引き：油圧シリンダーモデル仕様：Ф 150～150mm、ロータリージョイント給油モードを使用（台湾油田）。プレス昇降油圧シリンダーФ 80～220mm。

g）電力：オープン巻線機の電力は、クローズドギアボックス駆動の11KW ACモーターを採用しています（1セット）

3.油圧補助支持装置（1台）

（１）用途：ロールの片持ち端部を支持し、ロールの剛性を高めます。

（２）補助支持はエルボロッド機構であり、油圧シリンダのスイングアームによって昇降される。

（３）ロールを開くときはスイングアームを上げて巻取機の片持ち端部を掴み、ロールを巻き取るときはスイングアームを下降させる。

4.ライブクロッシングブリッジ（1台）

（１）主構造：フレームは鋼板で溶接されています。

（２）油圧源：上部及び下部：油圧シリンダー：ＣＡ−Φ８０ｍｍ（１）。

技術的パラメータ:

形状	フレームとトランジションブラケットは鋼板溶接部品であり、トランジションロールは接着ロールである。
量	A
ライブスリーブ（長さ深さ）	3000mm×3500mm
テーブルセットを持ち上げる方法	油圧シリンダーがリフトを支える

構造と用途：ストリッパーとフィーダー間の鋼板速度の同期とバッファリングを制御するために使用されます。テーブルはナイロン板製で、鋼板表面への傷付きを防ぎます。リビングスリーブピット内には3組の電動目視制御鋼板ベルトを配置することで、ピット内の十分な収納スペースを確保します。

5.サイドガイドとスリッター（1セット）

横方向ガイド位置決めの技術的パラメータ

形状	鋼板溶接ベース、ロールスタンド、フレーム
量	A
クロスボード幅	200-1250mm
幅調整	ハンドホイールから調整する
ロール素材	GCr15鋼
ニップロール	Φ120mm×1300mm

構造と用途：鋼板の幅方向のずれを防止するための板幅方向ローラーです。板幅方向両側に垂直ローラーが設けられ、それぞれのスライドシートに固定されています。スライドシートはガイドレール上で板幅方向に調整され、異なる板幅に対応します。垂直ローラーは焼入れされ、ローラー表面にはクロムメッキが施されているため、表面硬度が高く、機械摩耗を防止します。

機械の技術的パラメータ

形状	鋼板溶接ベース、パワーギアボックス、アーチウェイ、フレーム
量	セット
速度を分割する	120m/分
シャフト径	Φ180mm×1300mm
素材の品質	42CrMo
スパンサイズ（これを除いた引用）	Φ300mm Φ180mm 10mm（外径 内径 厚さ）
メインモーターの出力	AC75Kwモーター
移動式アーチウェイモーター	ナイフに影響を与えずにラックの外側に取り付け可能

構造と用途：本機は、様々な幅の製品を縦方向に、また縦方向にも切断する装置です。複合スリーブを交換することで、完成品の幅を柔軟に変更できます。刃軸は下軸と上軸によって調整され、刃軸間隔が同期しているため、上軸と下軸の隙間を正確に制御できます。上軸と下軸は、軸方向にナットで固定され、上刃と下刃の軸端が固定されています。刃の交換は、サイドブーツフレーム（モーター駆動）を使用して行います。

（１）主要構造：鋼板、鋳造シート、同期ギアボックス、ユニバーサルドライブ、電動スクリュー昇降装置。

（２）工具軸材質：40Cr、刃軸径：Φ180mm×1300mm、荒加工後中周波処理、研削、硬質クロムメッキ、20mmキー溝付き。

（３）ナイフシャフトロック：ナットがツールをロックします。

（4）ブラケット群のプレスプレート調整、上下の昇降調整、木材の固定。

（５）ツールシートの動き：電動による出し入れ、ナイフシャフトの昇降、電動同期。

（6）せん断出力：周波数変換器付き75KW普通電動機。

6. スクラップワインダー（両面）

1つの接続; 独立した周波数変換張力制御

技術的パラメータ:

形状	溶接鋼板用ラック
構造	左右独立給送連結構造。リール、プレス軸、伝動装置を一体化。油圧シリンダー制御で容易に荷降ろし可能。
量	2つ; 左と右に1つずつ
スクラップエッジの幅を受け取る	そして2-10mm / 片側
巻き取り速度	0～120m/分
重りを転がす	最大:300kg
メインモーターの出力	AC 3Kw（2台）
呼吸	機械的拡張

構造と用途：側材巻取機は、ストリップの両側を巻き取る装置です。モーター駆動と別の排出オイルシリンダーを備え、安定性と耐久性に優れています。

7. ライブクロッシングブリッジII（1台）

（１）主構造：フレームは鋼板で溶接されています。

（２）油圧源：上部及び下部：油圧シリンダー：ＣＡ−Φ８０ｍｍ（１）。

技術的パラメータ:

形状	フレームとトランジションブラケットはすべて鋼板溶接部品であり、トランジションロールはゴムロールである。
量	A
ライブスリーブ（長さ深さ）	3000mm×5000mm
テーブルセットを持ち上げる方法	油圧シリンダーがリフトを支える
テーラープレスプレート	プレートがピットに落ちて材料を損傷するのを防ぎます

構造と用途：リトラクターとストリッパー間の鋼板速度の同期と緩衝を制御するために使用されます。テーブルはナイロン板製で、プレート表面に傷がつかないようになっています。

8. セパレーターとテンションテーブル

（１）主要構造：鋼板、分離ローラー、PUゴム等

（２）テンションパッド：上部にウールフェルトを敷きます。

（３）ベルトローラー：PUゴム、Φ350mm。

（４）油圧動力：テンションパッド昇降：油圧シリンダー：FA-Φ80mm（2個）。

技術的パラメータ:

形状	鋼板溶接用ベースとフレーム
量	セット
セクターサイズ	Φ80×Φ180*3
個別のセットサイズ	Φ80×Φ110×＆
中央の加圧ローラー	垂直リフト

構造と用途：縦せん断ストリップ分離により、積み重ね時の張力低下を防ぎ、回収が容易です。分離ディスクは2組あります。分離ディスクシャフトは操作側から取り外し可能で、交換や清掃が容易です。

形状	鋼板溶接ベース、フレーム、ブレーキシステム構成
量	A
圧力板タイプ	プレートはシリンダーによって駆動され、理想的な圧縮張力を実現します。

機能：鋼帯を位置決めし、各鋼帯に均一な張力を加えて再圧延します。この張力によって巻き取りの締まり具合が決まります。均一な張力により、巻き取りがきれいに仕上がります。主にメインフレーム、前部分離フレーム、プレス機、後部分離フレーム、テンションステージ、ガイドローラーで構成されています。

B、構造：

● メインフレーム構造：プロファイル製、鋼板組立溶接、焼鈍後ベース表面加工。

● フロント分離フレーム：ガイド式独立フレームを採用し、フレームは2つの面で接続され、セパレータは本体とスリーブの仕切りシャフトに取り付けられているため、非常に便利です。フロント分離フレームはメインフレームに対して上下に移動し、任意の高さで停止できます。

● テンションプラットフォーム：側板アーチ、上部ガントリーフレーム、下部パッドプレート、上部パッドプレート、および油圧シリンダーで構成されています。ウールフェルトは上部パッドプレートと下部パッドプレートに固定できます。プレートベルトは上部パッドプレートと下部パッドプレートの間を通過し、加圧パッドプレートが張力を生成します。上部パッドプレートは2つの油圧シリンダーによって同期駆動されます。

● ガイドローラー、プレート装置

ガイドローラー: ベアリングシート、シームレス鋼管で巻かれた PU ゴム、ダイナミックバランス処理により、プレートベルトをワインダーにガイドする機能を備えています。

プレート装置：ラックと駆動システムで構成されます。プレート装置は油圧駆動構造を採用し、プレートヘッドをワインダーに送ります。

9 油圧式リコイラー

（1）主な構造：ドラムはシームレス構造を採用しており、鋼板、分離ローラー、主軸、4つの円弧板（ジグザグ）、スライディングブロック、側板、ベアリング、ベアリングシート、プッシュプルシリンダー、ボックス減速機、油圧プッシュ装置、蒸気ブレーキなどが含まれています。

（２）リール伸縮：Φ480mm～Φ508mm、ジョー装置付、油圧シリンダー：FA-Φ150mm（1分岐）。

（３）電力：90KW普通モーターには周波数変換器が装備されています。

ワインダーの技術的パラメータ

形状	鋼板溶接フレーム、単腕油圧拡張マンドレルおよびギアボックス構造
量	A
ベアリング	15トン
スチールコイル内径	Φ508mm
スピンドル材質	42 Cr Mo
リールフラップアークプレート	45＃鋼は高品質の調整処理後、表面は硬質クロムでコーティングされています
凝縮されたクランプ口	オイルシリンダーの上下駆動
鋼コイル外径	最大：Φ1800mm
プッシュマテリアルボード	オイルシリンダープッシュ
ブレーキアセンブリ	ディスクブレーキ型ブレーキ
メインモーターの出力	AC90Kwモーター

構造と用途：本装置は、縦せん断後のストリップを巻き戻すために使用されます。フレーム本体、ドラム、伝動システム、昇降収縮システム、ブレーキシステム、潤滑システム、油圧システムなどで構成されています。

伝動システム：主軸はモーターによって駆動されます。 増縮システム：増縮油圧シリンダーによって張力が供給され、主軸上のスライドシートがスライド変位を生み出し、気形スライダーとスライドシートが変位を生み出してドラムの増縮を実現します。

セパレータシャフト圧力アームの技術的パラメータ

形状	鋼板溶接用ベースとフレーム
量	A
セクターサイズ	Φ80×Φ180×3
個別のセットサイズ	Φ80×Φ110×＆

構造と用途：本装置は、縦断裁断後の巻き戻しに使用します。プレス材アームは油圧シリンダーによって旋回します。プレス軸は固定支点を中心に手動で展開し、アイソレーションプレート（パッド）の交換が可能です。

10 油圧補助サポートII

（１）用途：ロールの片持ち端部を支持し、ロールの剛性を高めます。

（２）補助支持はエルボロッド機構であり、油圧シリンダのスイングアームによって昇降される。

（３）ロールを受け取るときはスイングアームを上げて巻取機のカンチレバー端を保持し、ロールを受け取るときはスイングアームを下降させる。

11 リコイラー用出口コイルカー(1)

（１）主要構造：鋼板、歩行輪、ガイド柱４本、伝動軸等

（２）油圧モーター駆動、毎分６メートル歩行。

（３）油圧出力：揚程６００ｍｍ、油圧シリンダ：FA-Φ125mm（１分岐）。

技術的パラメータ:

形状	重厚なスチールフレーム、油圧、モーター制御
量	A
タイプV表面	鋼板溶接
ベアリング	15トン
リフト旅行	600mm
車の歩行力	モーター
車の歩行速度	7m/分

構造と用途: コイルの荷降ろし、コイルからの鋼コイルの荷降ろし、油圧モーター制御のための台車歩行、油圧シリンダー制御のための昇降。

リフト機構：油圧シリンダーとスライドガイド柱構造、リフト力はシリンダーによって提供され、シリンダーはV型ベアリングテーブルを押して上部と下部のスチールコイルの機能を実現し、荷降ろし台車には反転防止ロッドが付いています。

歩行機構：油圧モーターと平行ガイドレール構造。油圧モーターの駆動力により、かごはローラーのコイル軸に沿って水平方向に移動できます。レール両端には制限ブロックが設けられており、かごの脱線を防止します。

12 油圧システム（1セット）

（１）主要構造：鋼板溶接オイルタンク、容量300kgおよび各種油圧バルブ、オイルパネル。

（2）動力：E級7.5KWモーターおよびオイルポンプ、30ML、常用圧力70kg / cm2、最大圧力：140kg / cm。

技術的パラメータ:

量	セット
燃料タンク	300L
オイルポンプの排気量	25ml/r
システム作動圧力	12MPa
モーターのパワー	7.5kW
冷却法	風冷
動作温度	0℃〜60℃
サービス内容	N68耐摩耗油圧油

構成と用途：生産ライン全体の油圧部分の動作を制御します。集中制御を採用したこのシステムは、1つの油圧ステーション、複数のバルブスタック、および複数のパイプラインで構成されています。主に、オイルタンク本体、オイルポンプ電動ユニット、油圧バルブスタック、油圧パイプラインなどで構成されています。

13 電気制御システム

（１）電子制御手術台

（２）電源電圧：三相380VAC±10％ 周波数：50Hz±1

（3）構成と用途：システムは操作ステーションを備え、ライン全体は集中制御を採用しています。操作ステーションにはデジタルディスプレイ、高速・低速調整、手動送り、連続セグメンテーション、故障警報などの機能があります。速度調整システム、プログラムコントローラ（PLC）は台湾永宏社製を使用しています。その他の電気制御部品は輸入製品または同グレードの合弁製品です。操作盤、押しボタンボックス、検出部品、ケーブル、配線などです。タッチスクリーン制御により、速度、手動・自動切り替えなどの生産プロセスパラメータを簡単に設定・変更でき、各部品の動作状態を監視できます。生産ラインの安全で効率的な運用を確保します。

14 ブランドとサプライヤーの説明:

機械部品

注文番号	名前	プロデューサー	備考
1	ベアリング	日本はNSKを輸入した	ホストを分割する
2	ベアリング	ハ軸、タイル軸	付属機器
3	モーターギアマシン	英亜
4	ギア減速機	郭真央

空気圧機器

注文番号	名前	プロデューサー	備考
1	エアシリンダー	国内品質の製品
2	電磁弁	星
3	速度制御弁	星

油圧部品

注文番号	名前	プロデューサー	備考
1	電磁方向弁	オイルくん
2	電磁リリーフバルブ	オイルくん
3	チラー	国内品質の製品

電気合計

注文番号	名前	サプライヤー
1	PLC	台湾永紅
2	人間とコンピュータのインターフェース	維崙市、台湾
3	周波数変換器	恵川
4	補助リレー	シュナイダー
5	通常のモーター	ジャン・シェン
6	低電圧部品	シュナイダー

15 ランダム添付ファイル:

（１）機械基礎の設置図、ボルト配分図及び生産ライン配置図。

（２）アタッチメント：20個；収集されたナイロンパイ中間子120個；テンションピース20個；テンションパイ中間子120個；カッターシャフト1本。